'서민의 발 멈추나'..전국 곳곳 버스노조 파업 가결
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10일 전국대표자 회의서 파업 여부·일정 최종 결정
(전국종합=연합뉴스) 주 52시간제 도입을 앞두고 사용자 측과 갈등을 빚고 있는 전국 주요 도시 버스노조가 파업 찬반투표에서 압도적인 찬성으로 파업을 가결함에 따라 버스 대란 우려가 현실화하고 있다.
'서민의 발'인 노선버스가 전국 곳곳에서 운행을 중단하면 시민들의 큰 불편이 예상된다.
◇ 전국 곳곳에서 압도적 찬성으로 파업 가결
한국노총 산하 전국자동차노동조합연맹(자동차노련) 소속 10개 지역 200여곳 사업장은 8일 파업 찬반투표를 열었다.
앞서 쟁의조정신청을 한 지역은 서울, 부산, 인천, 대구, 광주, 대전, 울산, 경남 창원, 충북 청주, 경기, 전남, 충남 등 12곳 247개 사업장이다.
버스 차량으로는 2만여대에 달하며 참여 인원은 4만1천명가량이다.
부산은 전체 33개 사업장별로 이날 오전 10시부터 파업 찬반투표를 한 결과 97%(재적 조합원 5천387명 중 5천206명)의 찬성으로 파업을 가결했다.
투표율은 91%를 기록했다.
울산 5개 버스업체 노조도 이날 파업 찬반투표에서 조합원 87.7%가 파업에 찬성표를 던졌다.
충남도는 95% 찬성으로 파업이 가결됐다.
대구 등 대부분 지역은 이날 밤늦은 시간까지 투표를 계속하며, 경기도 등 일부 지역은 9일까지 투표하면서 전국 상황 최종 결과는 내일 오후께 나올 예정이다.
이번 파업 찬반투표는 합법적 파업을 위한 절차로, 자동차노련이 공동 투쟁을 선포한 상황에서 나머지 지역도 압도적인 찬성률로 파업이 가결될 것으로 보인다.
◇ 버스노조 공동 투쟁…10일 파업 일정 최종 결정
이번 가결로 노조는 노동위원회 조정이 끝나는 15일부터 합법적으로 파업에 돌입할 수 있게 됐다.
자동차 노동조합총연맹은 10일 긴급대표자 회의를 열어 파업 여부와 일정 등을 결정할 예정이다.
15일까지 각 지방 노동위원회에서 몇 차례 조정회의가 열리지만, 노사 간 입장차가 커 난항을 겪을 것으로 예상한다.
특히 자동차노련이 전국 단위로 공동 투쟁을 벌이고 있어 개별 지역에서 극적인 타결을 이뤄내기도 어려운 상황이다.
자동차노련은 52시간제 제도를 만든 정부가 이 문제를 책임져야 한다는 입장이다.
자동차노련 관계자는 "노동시간 단축과 버스 교통안전 확보 및 활성화, 양질의 일자리 창출이라는 목표가 달성되기 위해서는 이제 중앙정부가 나서야 한다"고 말했다.
◇ 각 지자체는 버스 대란 우려 '비상'
파업이 현실화하면 부산에는 운전기사 5천566명이 144개 시내버스 노선에서 버스 2천511대의 운행을 중단한다.
부산시는 파업에 대비해 비상수송대책을 마련했다.
전세버스를 투입하고 도시철도를 출퇴근 시간에 집중적으로 배차하기로 했다.
운행시간도 연장할 예정이다.
부산 시내버스는 하루 128만명 정도를 운송하는데, 파업이 시작되면 비상수송대책에도 불구하고 버스 운송분담률은 64%까지 떨어진다.
울산도 노조가 파업에 돌입하면 107개 노선, 시내버스 499대가 멈춰 서게 된다.
서울과 연결되는 광역버스가 많은 경기도도 비상이 걸렸다.
파업이 결정될 경우 경기와 서울을 오가는 광역버스 580여 대가 운행을 멈출 예정이어서 시민들의 불편이 예상된다.
각 지자체는 파업에 대비해 비상수송대책을 준비하고 있지만, 뚜렷한 해결책은 내놓지 못하고 있다.
경기도는 이날 노선버스 근로시간 단축 대응 관련 공동건의문을 채택하고 일선 지방자치단체와 버스업계 부담이 완화될 수 있도록 관련 법령을 개정하고 국고 지원을 촉구했다.
(손형주, 허광무, 권준우, 우영식 기자)
handbrother@yna.co.kr
전국 주요도시 버스노조가 파업을 결정함에 따라 15일 이후 파업을 시작할 예정입니다.
10일까지 파업일정을 조율하여 언제 어떻게 얼마나 파업을 할지 결정이 되기에 10일까지 아마도 전국 주요 버스노조의 대표자 회의의 결과를 지켜볼 것으로 보입니다.
52시간 운행을 해야 함에 따라 각 버스회사의 기사들은 이전보다는 단축운행을 할터이지만 아마도 대신에 임금은 줄겠죠..이에 국가가 일부 보전해 줘야 한다는 것이 노조의 주장인 것 같습니다..
하지만 정부에서는 각 지자체가 감당해야 한다고 넘길려 하겠죠..
일단 각 지자체는 파업에 대비해 전세버스를 투입하는 등의 준비를 하고 있습니다. 하지만 장기화가 될 경우 피해는 누적될 것으로 보입니다.
하지만 버스노조도 마냥 버티기에는 국민들의 눈치가 보일겁니다. 자칫 국민들의 반발을 불러 올 경우 노조의 주장이 받아들이기는 커녕 이후 노조가 뭔가를 주장하더라도 반발과 비난만 돌아올테니까요..
많은 이들은 원만한 합의가 이루어졌으면 하는 바램도 있을 겁니다. 그리고 일부 폭력에 노출된 운전기사에 관련된 뉴스를 보면서 기사들을 응원하는 사람들도 있는가 하면 난폭운전등으로 피해를 본 사람들도 있기에 많은 이들이 버스기사들을 응원하진 않습니다.
더욱이 민주노총정도는 아니지만 한국노총에 대해서 국민들이 우호적이지도 않습니다. 그런 산하 단체인 버스노조입니다. 당연히 우호적이진 않겠죠..
원만하게 합의가 되었으면 합니다. 아니 하다못해 기존 배차간격을 늘리는 등의 준법파업을 하면서 주장하는 것이 어떨까 하는 바램이 있습니다.
하다못해 출퇴근만이라도 버스이용에 어려움이 없다면 좋겠네요..
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10일 전국대표자 회의서 파업 여부·일정 최종 결정
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| 버스 파업 찬반투표 결과는? (대구=연합뉴스) 김현태 기자 = 8일 오후 대구 수성구 범물동 신진자동차 사무실에 마련된 버스 파업 찬반 투표소에서 한 버스 기사가 투표하고 있다 |
'서민의 발'인 노선버스가 전국 곳곳에서 운행을 중단하면 시민들의 큰 불편이 예상된다.
◇ 전국 곳곳에서 압도적 찬성으로 파업 가결
한국노총 산하 전국자동차노동조합연맹(자동차노련) 소속 10개 지역 200여곳 사업장은 8일 파업 찬반투표를 열었다.
앞서 쟁의조정신청을 한 지역은 서울, 부산, 인천, 대구, 광주, 대전, 울산, 경남 창원, 충북 청주, 경기, 전남, 충남 등 12곳 247개 사업장이다.
버스 차량으로는 2만여대에 달하며 참여 인원은 4만1천명가량이다.
부산은 전체 33개 사업장별로 이날 오전 10시부터 파업 찬반투표를 한 결과 97%(재적 조합원 5천387명 중 5천206명)의 찬성으로 파업을 가결했다.
투표율은 91%를 기록했다.
울산 5개 버스업체 노조도 이날 파업 찬반투표에서 조합원 87.7%가 파업에 찬성표를 던졌다.
충남도는 95% 찬성으로 파업이 가결됐다.
대구 등 대부분 지역은 이날 밤늦은 시간까지 투표를 계속하며, 경기도 등 일부 지역은 9일까지 투표하면서 전국 상황 최종 결과는 내일 오후께 나올 예정이다.
이번 파업 찬반투표는 합법적 파업을 위한 절차로, 자동차노련이 공동 투쟁을 선포한 상황에서 나머지 지역도 압도적인 찬성률로 파업이 가결될 것으로 보인다.
◇ 버스노조 공동 투쟁…10일 파업 일정 최종 결정
이번 가결로 노조는 노동위원회 조정이 끝나는 15일부터 합법적으로 파업에 돌입할 수 있게 됐다.
자동차 노동조합총연맹은 10일 긴급대표자 회의를 열어 파업 여부와 일정 등을 결정할 예정이다.
15일까지 각 지방 노동위원회에서 몇 차례 조정회의가 열리지만, 노사 간 입장차가 커 난항을 겪을 것으로 예상한다.
특히 자동차노련이 전국 단위로 공동 투쟁을 벌이고 있어 개별 지역에서 극적인 타결을 이뤄내기도 어려운 상황이다.
자동차노련은 52시간제 제도를 만든 정부가 이 문제를 책임져야 한다는 입장이다.
자동차노련 관계자는 "노동시간 단축과 버스 교통안전 확보 및 활성화, 양질의 일자리 창출이라는 목표가 달성되기 위해서는 이제 중앙정부가 나서야 한다"고 말했다.
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| 파업 여부 결정 앞둔 경기도 광역버스 (용인=연합뉴스) 홍기원 기자 = 주 52시간제 도입과 준공영제 등에 따른 임금 조정문제를 놓고 사용자 측과 협상을 벌이고 있는 경기도 15개 버스업체 노조가 9일 파업 여부를 결정한다. 업체 차고지 모습. 2019.5.8 xanadu@yna.co.kr |
파업이 현실화하면 부산에는 운전기사 5천566명이 144개 시내버스 노선에서 버스 2천511대의 운행을 중단한다.
부산시는 파업에 대비해 비상수송대책을 마련했다.
전세버스를 투입하고 도시철도를 출퇴근 시간에 집중적으로 배차하기로 했다.
운행시간도 연장할 예정이다.
부산 시내버스는 하루 128만명 정도를 운송하는데, 파업이 시작되면 비상수송대책에도 불구하고 버스 운송분담률은 64%까지 떨어진다.
울산도 노조가 파업에 돌입하면 107개 노선, 시내버스 499대가 멈춰 서게 된다.
서울과 연결되는 광역버스가 많은 경기도도 비상이 걸렸다.
파업이 결정될 경우 경기와 서울을 오가는 광역버스 580여 대가 운행을 멈출 예정이어서 시민들의 불편이 예상된다.
각 지자체는 파업에 대비해 비상수송대책을 준비하고 있지만, 뚜렷한 해결책은 내놓지 못하고 있다.
경기도는 이날 노선버스 근로시간 단축 대응 관련 공동건의문을 채택하고 일선 지방자치단체와 버스업계 부담이 완화될 수 있도록 관련 법령을 개정하고 국고 지원을 촉구했다.
(손형주, 허광무, 권준우, 우영식 기자)
handbrother@yna.co.kr
전국 주요도시 버스노조가 파업을 결정함에 따라 15일 이후 파업을 시작할 예정입니다.
10일까지 파업일정을 조율하여 언제 어떻게 얼마나 파업을 할지 결정이 되기에 10일까지 아마도 전국 주요 버스노조의 대표자 회의의 결과를 지켜볼 것으로 보입니다.
52시간 운행을 해야 함에 따라 각 버스회사의 기사들은 이전보다는 단축운행을 할터이지만 아마도 대신에 임금은 줄겠죠..이에 국가가 일부 보전해 줘야 한다는 것이 노조의 주장인 것 같습니다..
하지만 정부에서는 각 지자체가 감당해야 한다고 넘길려 하겠죠..
일단 각 지자체는 파업에 대비해 전세버스를 투입하는 등의 준비를 하고 있습니다. 하지만 장기화가 될 경우 피해는 누적될 것으로 보입니다.
하지만 버스노조도 마냥 버티기에는 국민들의 눈치가 보일겁니다. 자칫 국민들의 반발을 불러 올 경우 노조의 주장이 받아들이기는 커녕 이후 노조가 뭔가를 주장하더라도 반발과 비난만 돌아올테니까요..
많은 이들은 원만한 합의가 이루어졌으면 하는 바램도 있을 겁니다. 그리고 일부 폭력에 노출된 운전기사에 관련된 뉴스를 보면서 기사들을 응원하는 사람들도 있는가 하면 난폭운전등으로 피해를 본 사람들도 있기에 많은 이들이 버스기사들을 응원하진 않습니다.
더욱이 민주노총정도는 아니지만 한국노총에 대해서 국민들이 우호적이지도 않습니다. 그런 산하 단체인 버스노조입니다. 당연히 우호적이진 않겠죠..
원만하게 합의가 되었으면 합니다. 아니 하다못해 기존 배차간격을 늘리는 등의 준법파업을 하면서 주장하는 것이 어떨까 하는 바램이 있습니다.
하다못해 출퇴근만이라도 버스이용에 어려움이 없다면 좋겠네요..
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